Concito tegner et forsimplet billede af CO2-fortrængningskravet som metode til at opnå klimareduktioner. Et ambitiøst krav er nemlig både en sikker og billig vej til grøn omstilling, skriver direktør Frank Rosager og Public Affairs chef Esben Tranholm Nielsen, Biogas Danmark, i Altinget.
Biogas Danmark hilser det velkommen, at regeringen har besluttet at tage sig ekstra tid til de aktuelle forhandlinger om CO2-fortrængningskrav i transportsektoren. Det åbner forhåbentlig for en stærkere forståelse af, at et ambitiøst, stigende CO2-fortrængningskrav er den mest sikre og billigste vej frem for at nå både 2025-mål og EU-klimaforpligtelser, uden at det nødvendigvis øger mængden af biobrændstoffer i transportsektoren.
Biogasbranchen er klar til at levere et massivt bidrag til opfyldelsen af 2025-målet via grøn omstilling af den tunge transport. Men for at få investeringer i lastbiler og ny ustøttet biogasproduktion kræver det, at der arbejdes med et ambitiøst, langsigtet CO2-fortrængningskrav. Det giver mest CO2-reduktion for pengene og kan samtidig sikre opfyldelsen af danske EU-klimaforpligtelser uden for kvotesektoren, lyder meldingen fra Biogas Danmark i forbindelse med aktuelle politiske drøftelser om opfyldelsen af 2025-målet.
Hvis man vil bidrage til at løse Danmarks klimaudfordringer i forhold til både 2025-klimamålet og de danske klimaforpligtelser i EU uden at købe kortsigtet aflad, så skal CO2-fortrængningskravet hæves alle årene frem mod 2030, skriver direktør Frank Rosager og Public Affairs chef Esben Tranholm Nielsen, Biogas Danmark, i Altinget.
Varmt vejr og langvarig tørke betyder, at der kan komme mangel på foder til husdyr, og dette skal prioriteres forud for anvendelse af foderegnede biomasser som energiafgrøder til biogasproduktion, lyder meldingen fra Biogas Danmark.
Ambitiøse klimakrav til den tyske transportsektor er baggrunden for, at danskproduceret biogas nu begynder at blive eksporteret til Tyskland. Det første anlæg blev indviet i Horsens den 26. maj.
Biogas, el og andre bæredygtige brændstoffer kan for alvor sætte gang i grøn omstilling af den tunge transport, så hvorfor fortsætte med diesel? spørger Biogas Danmark i ny kampagne.
Et højere CO2-fortrængningskrav med udfasning af fødevarebaserede biobrændstoffer er den eneste sikre vej til at opfylde de danske EU’s reduktionsforpligtelser, men det er vigtigt for både økonomi og klima, at det ikke bare bliver et punktmål i 2025, skriver direktør Frank Rosager, Biogas Danmark, i Energy Supply.
Den nye Klimastatus og -fremskrivning fra Energistyrelsen viser, at Danmark fortsat har betydelige udfordringer med at nå klimamålene. Løsningen er et intelligent CO2-fortrængningskrav med begrænsning af fødevarebaserede biobrændstoffer, hvilket er den billigste og mest sikre vej til at opnå de nødvendige investeringer i grøn omstilling af transporten, lyder budskabet fra Biogas Danmark.
Regeringens udmelding om forhøjelse af CO2-fortrængningskrav i transportsektoren er særdeles positiv og kan sikre, at Danmark når sit klimamål i 2025. Samtidig vil et loft over første generations biobrændstoffer bidrage til at styrke klimaeffekten betydeligt. ”Vi kan levere rigeligt ustøttet biogas til at opfylde et markant højere CO2-fortrægningskrav,” lyder meldingen fra Biogas Danmark.
Hvis det senere på året besluttes at indføre en CO2-afgift på landbruget, er det vigtigt at holde fokus på at fremme grønne teknologier som biogas, der kan levere betydelige klimareduktioner i landbruget og sikre udviklingsmuligheder for landmanden.
I Danmark bør vi lade os inspirere af Tyskland, der har store klimaambitioner for transporten. Her løses opgaven med et højt teknologineutralt CO2-fortrængningskrav, der tager højde for ILUC, skriver direktør Frank Rosager og Public-Affairs chef Esben Tranholm Nielsen, Biogas Danmark, i Klimamonitor.
De seneste tweets:
Tilmeld dig vores nyhedsbrev og få nyheder, arrangementer og viden direkte i indbakken.